El presidente de la APN, Frank Boyle, indicó que ello será posible con la ejecución de inversiones portuarias que están ya comprometidas y las próximas a ejecutarse, ya sea como iniciativas privadas o concesiones portuarias de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión).

“Cuando empezamos la gestión en el 2005 se hablaba de un déficit de alrededor de 6,300 millones de dólares, de los cuales hemos reducido alrededor de 1,300 millones a la fecha y queda una brecha de alrededor de 5,000 millones”, declaró a la agencia Andina.

Mencionó que se espera captar más de 1,000 millones de dólares con la concesión de los puertos General San Martín, San Juan de Marcona (ambos en Ica), Yurimaguas (Loreto), Pucallpa (Ucayali) y el Terminal Norte Multipropósito del puerto del Callao.

Además, se considera el proyecto portuario de CF Industries al norte de San Juan de Marcona, donde construirán una planta petroquímica, entre otros; y las inversiones en el nuevo muelle de minerales del puerto del Callao.

Señaló que a dicho monto se debe añadir las inversiones que ya están comprometidas en proyectos de concesión, tales como el Muelle Sur del puerto del Callao a cargo de Dubai Ports (DP) World o el puerto de Paita (Piura) a cargo de Terminales Portuarios Euroandinos (TPE).

“No olvidemos que los trabajos para el nuevo puerto de Paita deberán empezar en febrero del 2011”, manifestó Boyle.

Cabe señalar que TPE tiene previsto adelantar inversiones por 20 millones de dólares a partir del primer trimestre del 2011 para la construcción del nuevo puerto de Paita.

“Si sumamos las inversiones que ya figuran en compromisos de inversión más las inversiones que se esperan en adelante, tranquilamente podemos hablar de no menos de 2,500 millones de dólares de inversión en infraestructura portuaria hasta el 2014, y reducir la brecha en cerca de 50 por ciento”, concluyó.

(FIN) EBS/JPC