“La demanda de GLP ha crecido entre diez y 15 por ciento anual desde hace seis años, aunque al cierre de 2010 se incrementó sólo en tres por ciento, ya que la crisis llegó con retraso. Este año volvería a su ritmo normal.”

Explicó que desde que comenzó a operar en 2004 la Planta de Fraccionamiento de Líquidos de Gas Natural, ubicada en Pisco (Ica), la demanda de GLP se ha multiplicado por más de cinco veces.

Precisó que para atender al mercado de Lima, Pluspetrol realiza viajes de cabotaje al puerto del Callao, y el barco que se utiliza para esta operación se denomina Brugge Venture, que tiene capacidad para 20,000 toneladas, lo que equivale a 1,000 camiones.

“Este barco llega a Lima y en la capital existen tres plantas que pueden recibir el GLP: Solgas, Zeta Gas y Petroperú. El año pasado la demanda de Lima permitió hacer 31 viajes, es decir 620 mil toneladas, el resto de la producción fue exportado.”

Sostuvo que hace seis años la compañía inició sus operaciones con un barco que sólo tenía capacidad para 3,700 toneladas y esa cantidad era suficiente para atender los pedidos.

Luego, la capacidad fue creciendo y cambió a un barco para poder trasladar 8,000 toneladas, y desde hace dos años y medio se cuenta con el Brugge Venture.

“En 2004 el GLP representaba el diez por ciento de la canasta de combustibles de Perú; sin embargo, ahora significa el 20 por ciento de esta canasta”, dijo a la Agencia Andina.

Subrayó que este crecimiento no sólo se debe al consumo de los balones de gas que se utilizan en los hogares y en los automóviles, sino también en las industrias que todavía no tienen acceso al gas natural.

“Grandes industrias como fábricas de vidrios o cerámicas usan GLP, y también negocios rurales como las granjas de pollos que necesitan iluminación y calefacción.”

Eyzaguirre indicó que el mercado del GLP en provincias ha crecido considerablemente y todavía hay espacio para seguir expandiéndose ya que el gas natural todavía tardará en llegar.

(FIN) DCT/JPC

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