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DP World habría alcanzado el 70% de operatividad por lo que deberá adelantar inversión de US$ 200 millones

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Lima, may. 12 (ANDINA). Dubai Ports (DP) World habría alcanzado el 70 por ciento de operatividad del Muelle Sur del puerto del Callao, por lo que tendrá que adelantar la segunda etapa de su compromiso de inversión, para la que requiere un financiamiento de 200 millones de dólares, informó hoy el viceministro de Transportes, Hjalmar Marangunich.

Explicó que de acuerdo a los términos del contrato, PD World tendría que ejecutar la segunda etapa de su compromiso de inversión cuando su capacidad de movimiento de contenedores supere el 70 por ciento de su capacidad de atención.


“El 70 por ciento de operatividad es el disparador que les obliga a iniciar la segunda etapa y tendemos que dar cumplimiento al contrato”, señaló.


Precisó que de acuerdo al último informe del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), el Muelle Sur estaba en aproximadamente un 62 por ciento de operatividad.


“En los próximos dos meses debemos recibir el informe del Ositran que indique el nivel de atención”, manifestó.


Señaló que DP World habría planeado hacer esta inversión en un plazo de cinco a diez años, sin embargo, deberá efectuarla en un plazo menor al previsto, es decir, en aproximadamente un año después de haber iniciado operaciones.


“Acaban de hacer una inversión que está generando una rentabilidad importante y se han llevado el 70 por ciento o algo más de la carga de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), y ahora tienen que hacer la inversión”, precisó.


Aclaró que el Estado será respetuoso del marco de la concesión, por lo que el operador deberá hacer las obras de la segunda etapa porque es evidente que han crecido.


De otro lado, comentó que DP World deberá agotar los mecanismos de reclamación en Perú antes de pretender hacer una demanda internacional, sobre su acusación de competencia desleal con la entrega en concesión del Terminal Norte Multipropósito del puerto del Callao.


“La solución de controversias pasa por dos etapas, la primera es el trato directo y luego el arbitraje internacional”, dijo el viceministro luego de inauguración del Salón Internacional de Transporte (SIT) 2010, que se desarrolla en el Centro de Exposiciones del Jockey Club..


Asimismo, descartó que el modelo económico financiero que se consideró para la entrega en concesión tanto del Muelle Sur como del Terminal Norte Multipropósito esté perjudicando al primero.


(FIN) AQR/JPC



Fuente: http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=DcWPzU4p/WA=

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