El presidente de la APN, Frank Boyle, agregó que para este año se espera que el puerto del Callao movilice al mes más de 120 mil TEU (cada TEU equivale a un contenedor de 20 pies), de los cuales a DP World le corresponden entre 75,000 y 80,000 TEU.

Indicó que en los primeros seis meses de operación del Muelle Sur, DP World ya había asumido el 72 por ciento de la carga de contenedores que antes tenía la Empresa Nacional de Puertos (Enapu) en el Terminal Norte.

“Las expectativas para este año 2011, de acuerdo a estadísticas que estamos manejando al mes de mayo, es superar los 1.5 millones de TEU en el Callao”, refirió.

Recordó que la segunda fase de la concesión del Muelle Sur establece que la longitud de su frente de atraque aumente de 650 a 960 metros, así como la implementación de tres nuevas grúas pórtico de muelle adicionales y otras nueve grúas de patio.

“Para nosotros el Muelle Sur ya superó el 70 por ciento de su capacidad pero será cuestión de verificarlo con el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) y determinar si ya llegaron a ese nivel”, subrayó.

Asimismo, comentó que ya se reunió con el nuevo gerente general de DP World Callao, Andrew Hoad, para dialogar sobre la relación que tendrá la empresa y el Estado peruano en el futuro.

“En la reunión dialogamos en términos muy cordiales pero no se tocó el tema del supuesto daño por competencia desleal que se le está causando a ellos (DP World) con la concesión del Terminal Norte Multipropósito, eso se basa en suposiciones”, aseveró.

Enfatizó que DP World no tiene argumentos para sustentar un daño con la concesión del Terminal Norte y en el contrato de concesión se establecen los procedimientos para que puedan poner de manifiesto algún desacuerdo o problemática que los afecte.

Boyle participó hoy en el XX Congreso Latinoamericano de Puertos, organizado Asociación de Autoridades Portuarias de América (AAPA).

(FIN) EBS/JPC