“Esta buena Pro pasa a un periodo hasta que queda consentida, hoy día a las 5:30 pm ha quedado consentida la buena Pro”, señaló.

El segundo tramo de la línea 1 del tren eléctrico de Lima, comprende la construcción de 12 kilómetros de viaducto elevado entre la estación Grau y la estación Bayóvar, en San Juan de Lurigancho, con una inversión de unos 600 millones de dólares.

Asimismo, descartó que en la adjudicación de la Buena Pro a CTEL se hayan producidos irregularidades tal como lo señalara la empresa Andrade Gutiérrez, que solicita su anulación.

“¿Por qué voy a anular algo que ha seguido estrictamente lo que dice la ley, y sobre todo las bases?”, indicó.

El titular del portafolio de Transportes y Comunicaciones, señaló que el concurso para el otorgamiento de la Buena Pro siguió todos los pasos de ley; y la empresa Andrade Gutiérrez, que cuestiona algunos aspectos de la obra y el pago del 3% del valor de la obra adjudicada para impugnar, se encuentra en las bases.

“Cuando las empresas entraron a este concurso firmaron una declaración: ‘nos comprometemos a seguir las bases’”, subrayó.

Refirió que la empresa Andrade Gutiérrez podía impugnar el proceso previo pago de la carta fianza que asciende a unos 19 millones de dólares, que es el 3 por ciento, establecido por ley, del valor de la obra adjudicada en unos 600 millones de dólares.

“Si alguien quiere impugnar y tiene la razón, ¿por qué la duda?, que siga la ley, que impugne que ponga su fianza”, dijo.

Asimismo, señaló que la empresa Andrade Gutiérrez ganó recientemente “con las mismas reglas de juego” el concurso para la construcción de la autopista Néstor Gambetta en el Callao.

Por ello, expresó su extrañeza ante la actitud de la referida empresa al señalar que “cuando gano las normas están bien, y cuando pierdo las normas están mal”.

“No la ponen (la carta fianza) porque saben que no van a ganar, porque saben que no tienen razón”, subrayó en Canal N.

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