El Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial (IEDEP) de la CCL señaló que destinar dichos recursos permitirá al Perú adicionar 1.48 puntos porcentuales al crecimiento de su PBI per cápita.

Agregó que resulta gravitante incrementar la participación del gasto en infraestructura en relación con el tamaño de la economía en el Perú,  pues hoy este ratio no supera el dos por ciento del PBI, lo que resulta insuficiente para satisfacer las múltiples y crecientes necesidades del país durante la próxima década.

No obstante, precisó que se deben resolver ciertas limitaciones fiscales para atender las exigencias anuales de inversión en infraestructura.

Por ello, consideró vital una mayor participación del sector privado a través del esquema de Asociaciones Público - Privadas (APP), las cuales en la actualidad solo llegan a explicar entre 20 y 30 por ciento de la inversión total en este sector.

Por otro lado, el IEDEP de la CCL indicó que existe un fuerte vínculo entre la inversión en infraestructura y el desarrollo adecuado del capital humano.

Recordó que la estimación para los próximos diez años acerca de los requerimientos de inversión, por la brecha existente de infraestructura, asciende a 43,000 millones de dólares anuales aproximadamente.

La CCL explicó que las deficiencias en infraestructura se concentran en el interior del país, acrecentando los niveles de desigualdad social y restando oportunidades a las ciudades para que se inserten en el boom económico.

Regiones como Huancavelica, Apurímac y Amazonas presentan una brecha que supera en 16 veces el stock de infraestructura que registran Lima y Callao, anotó.

Solo en infraestructura vial, ambas ciudades cuentan con una red asfaltada casi cinco veces mayor que la de Huancavelica.

“Por estas razones, el dinamismo de la actividad económica se ha concentrado en las zonas costeras del país donde la disponibilidad de infraestructura es muy superior del stock registrado en las ciudades pobres ubicadas en la sierra y la selva, excluyendo a estas últimas de las ventajas de la mayor apertura del comercio internacional”, comentó.

El IEDEP de la CCL sostuvo que mejorando la provisión de los servicios de infraestructura en las zonas más pobres del país se eliminarían las barreras al circuito económico.

“Eso contribuirá a mejorar hasta en un 36 por ciento los ingresos de los hogares si tienen acceso a agua, electricidad, saneamiento y telecomunicaciones, pero el aumento podría ser de 35 por ciento si se facilita el acceso a los mercados debido a una mayor provisión y rehabilitación de carreteras”, puntualizó.

(FIN) EBS/RES