“Un estimado preliminar proyecta que la inversión que ha representado la construcción de la Interoceánica Sur es de casi 5,000 dólares por cada habitante, especialmente en la región de Madre de Dios que tiene una población más reducida”, indicó el presidente de Ositran, Juan Carlos Zevallos.

Destacó que estas cifras son impresionantes, ya que históricamente las poblaciones en Madre de Dios estuvieron relegadas y ahora tienen un panorama alentador, económicamente hablando.

Explicó que las obras en cuatro de los cinco tramos que se construyen de la IIRSA Sur  ya están casi listas y culminarían antes del 31 de diciembre de este año.

“Con esta importante obra, hablamos de la consolidación de la zona sur del país, de la generación de una mayor actividad económica, y más allá de mirar sólo las ventajas que tendrá para el comercio con Brasil, debemos tener en cuenta también al Asia Pacífico”, remarcó a la agencia Andina.

Indicó que los Terminales portuarios de San Juan de Marcona (Ica) así como el puerto de Ilo (Moquegua) y Matarani (Arequipa) se convertirán en las tres principales puertas de salida para los productos peruanos hacia el continente asiático, complementando al Puerto del Callao.

“Tenemos que aprovechar este momento, y trabajar en darle mayor valor agregado a la textilería, agroindustria, ganadería y servicios para poder colocar estos productos en el importante mercado del Asia”, dijo a la agencia Andina.

Precisó que los puertos nacionales están preparados para la exportación y sacarle provecho a los Tratados de Libre Comercio (TLC) que ha suscrito el país con Japón, Corea, China y Singapur.

“El puerto de Matarani ha anunciado duplicar sus inversiones con el fin de estar preparado para una mayor demanda de sus instalaciones. Además existen otras navieras que han manifestado su interés de entrar por dicho Terminal”, indicó.

Subrayó además que un aspecto interesante en el puerto de Matarani es que  el manejo de carga ha pasado de ser puramente de carga a granel a ser por contenedores.

Asimismo, destacó que el balance de las concesiones de infraestructura en transportes es altamente positiva a través de las asociaciones público privadas (APP).

“En el caso de la carreteras concesionadas se ha producido un incremento del tráfico hasta en 500 por ciento y un ahorro del 50 por ciento en tiempo de viaje en dichas obras”

(FIN) DCT/GCO