Indicó que el jueves de la semana pasada se emitió el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA), con lo cual el Estado peruano cumplió con expedir todos los trámites necesarios para autorizar el inicio de las obras.

“El movimiento de contenedores en Paita está en alrededor de 150 mil TEU (cada TEU equivale a un contenedor de 20 pies), y está teniendo un crecimiento bastante interesante”, declaró a la agencia Andina.

Manifestó que en caso se presente alguna demora en las obras de este proyecto que demandará una inversión de alrededor de 150 millones de dólares, se iniciarán a más tardar a mediados de febrero.

Precisó que TPE deberá construir 300 metros de frente de atraque y una profundidad del puerto no menor de 13 metros. Además deberá contar con 12 hectáreas de respaldo, grúas pórtico de muelle y de patio.

El contrato de concesión del puerto de Paita fue suscrito el 9 de setiembre del 2009 con el Estado peruano, representado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Asimismo, informó que en marzo del próximo año Concesionaria Puerto Amazonas culminaría y presentaría el expediente técnico de las obras del nuevo puerto de Yurimaguas – Nueva Reforma, ubicado en Loreto.

El contrato de concesión entre la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) y el concesionario fue suscrito el 31 de mayo del presente año, mediante el cual este último se comprometió en el diseño, construcción y operación del terminal por 30 años.

(FIN) EBS/JPC